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☆スハ44系<旧型客車> グリーンマックス社のキット組み立て車両 客車の展示は71両 ◇2011.6.18UP◇ |
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スハフ42 全長47mm グリーンマックス |
スハフ42 全長47mm グリーンマックス |
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スハフ42 全長47mm グリーンマックス |
スハ44 全長47mm グリーンマックス |
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マシ35 全長47mm グリーンマックス |
スロ60 全長47mm グリーンマックス |
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グリーンマックス社のプラモデルキットを組立、オリジナルカラー塗色、金帯にしました。
約20年くらい前に組み立てたもので少しいたんでいますが
マイレイアウトで現在もたまに走行させることがあります。 |
スハニ35 全長47mm グリーンマックス |
☆サロンエクスプレス東京 (国鉄14-700系) 客車の展示は54両
サロンエクスプレス東京は、1983年に国鉄東京南鉄道管理局を中心とし、大宮工場にて14系座席車を種車に改造され
ました。当時の国鉄としては斬新なデザインで6人用のコンパートメントを基本としたため欧風客車と呼ばれ、ジョイフル
トレインの草分け的存在ともいわれています。 ◇2010.11.27UP◇ |
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スロフ14-701 全長140mm TOMIX |
スロ14-701 全長140mm TOMIX |
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スロ14-702 全長140mm TOMIX |
スロ14-703 全長140mm TOMIX |
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スロ14-704 全長140mm TOMIX |
スロ14-705 全長140mm TOMIX |
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スロフ14-702 全長140mm TOMIX |
サロンエキスプレス東京を牽引したFE58電気機関車 |
☆ドイツ/ラインゴルド
1等サロンカー2車種、2等サロンカー2車種と荷物車を展示しています。 客車の展示は47両
(注)写真は大きいですが、HOゲージの車両ではなく、Nゲージ車両です。 細部を表示するため写真を大きくしてい
ます。 ◇2010.06.12UP◇ |
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Rheingold-Salonwagen 1等車 SA40-28 (ラインゴールドサロンカー) 全長146.9mm 西ドイツアーノルド社製 |
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上記車両の反対側 |
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Rheingold-Salonwagen 1等車 SA40-28K (ラインゴールドサロンカー) 全長146.9mm 西ドイツアーノルド社製 |
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上記車両の反対側 |
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Rheingold-Salonwagen 2等車 SB40-28 (ラインゴールドサロンカー) 全長146.9mm 西ドイツアーノルド社製 |
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上記車両の反対側 |
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Rheingold-Salonwagen 2等車 SB40-28K (ラインゴールドサロンカー) 全長146.9mm 西ドイツアーノルド社製 |
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上記車両の反対側 |
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Rheingold-Packwagen SPw40-28(ラインゴールド荷物車) 全長123.5mm 西ドイツアーノルド社製 |
☆スハ44系旧型客車
昭和31(1956)年「はと」は「つばめ」とともに客車がライトグリーンに塗り替えられた。車体がライトグリーンに塗り替え
られたことから「青大将」といわれるようになった。 客車の展示は42両 ◇2010.02.20UP◇ |
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マイテ481 全長137mm KATO |
スロ603 全長137mm KATO |
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スハ4426 全長137mm KATO |
マシ351 全長137mm KATO |
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スハ358 全長137mm KATO |
マシ351 全長137mm KATO |
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スハ4428 全長137mm KATO |
マイテ481 全長137mm KATO |
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車両の詳細がよく分かるので今回から写真を大きくしました。実物はNゲージでHOゲージではありません。
☆CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)のpullman寝台付きの豪華な客車
客車の展示は35両 ◇2009.08.29UP◇ |
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CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)の1等寝台車寝台側 RIVAROSSI製 全長150mm No3532A |
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上記1等寝台車の通路側 CIWL…Compagnie International des Wagons Lits |
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CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)の1等寝台車 RIVAROSSI製 全長150mm No4029 |
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CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)の1等寝台車 RIVAROSSI製 全長150mm No4018E |
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CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)の食堂車 RIVAROSSI製 全長150mm No2871 |
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CIWL国際寝台車会社(ワゴン・リ車)の荷物車 RIVAROSSI製 全長135mm |
今回は世界中で最も有名な「オリエント急行」を運行していたワゴン・リー社の1、2等寝台車、食堂車、荷物車を展示。 |
☆スハ44系<旧型客車> 客車の展示は30両 ◇2009.07.25UP◇ |
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スハニ35 全長137mm KATO |
スロ60 全長137mm KATO |
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スハ44 全長137mm KATO |
スハ44 全長137mm KATO |
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マシ35 全長137mm KATO |
マシ35 全長137mm KATO |
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国鉄の戦後復興の象徴として特急<へいわ>が昭和24年
(1949)に”復活の特急”として登場、翌25年(1950)に<つばめ>に改称、<はと>もデビューした。
これらの特急用に新造されたのがスハ44系。固定方式の二人掛けシート、展望車、食堂車の豪華装備を誇る列車で、東京〜大阪を7時間30分で走行した。 |
マイテ49 全長137mm KATO |
☆国際寝台車会社/ワゴン・リ社(COMPAGNIE INTERNATIONALE DES WAGON-LITS)の模型
客車の展示は25両 ◇2008.07.20UP◇
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木造寝台車 No1000 寝台側 全長145mm MINITRIX |
木造寝台車No1000 通路側 全長145mm MINITRIX |
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木造食堂車 No1687 食堂側 全長145mmMINITRIX |
木造食堂車No1687 調理室側 全長145mm MINITRIX |
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木造荷物車 No1234 全長145mm MINITRIX |
SL1207 全長137mm MINITRIX |
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世界でもっとも有名な国際列車、オリエント急行は、ヨーロッパの中心都市パリと、アジアの玄関都市イスタンブール間で19世紀末、国際寝台車会社(ワゴン・リ社=COMPAGNIE INTERNATIONALE
DES WAGON-LITS)によって、運行が 開始された。
この列車は、豪華な設備を誇る寝台車、食堂車で 編成されていたことでも有名です。写真の模型は、開業当初の木造車両を模して造られたものである。 |
寝台車×2、食堂車×2、荷物車 |
☆E26系<カシオペア>特急形寝台客車と牽引車(EF81) 客車の展示は20両 ◇2008.05.27UP◇ |
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EF81カシオペア色上野〜青森を牽引 |
スロネE27 300 全長142mm KATO |
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スロネフE26 全長145mm 1号車 KATO |
スロネE27 400 全長142mm KATO |
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マシE26 全長142mm 3号車 KATO |
カハフE26 全長145mm 12号車 KATO |
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日本寝台列車の最高峰といわれるJR東日本の「カシオ
ペア」は上野〜札幌間で運転しています。
カシオペアに使用するE26系客車は一編成しかないため
下りは、上野発火、金、日、上りは、札幌発月、水、土に
のみ運転される。
カシオペアの牽引には3種類の機関車が使用されている。
上野〜青森間はEF81型電気機関車、青森〜函館間は
ED79型電気機関車、函館〜札幌間はDD51型ディーゼル
機関車の重連が牽引する。
カシオペアの列車編成<客室 全車A寝台>
カシオペアスイート(1号車・2号車)
カシオペアデラックス(2号車)
カシオペアツイン(4号車〜11号車)
ダイニングカー(3号車)
ラウンジカー(12号車) |
スロネE27 200 全長142mm KATO |
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EF81とカシオペア基本セット6両 |
☆24系25形<金帯>特急形寝台客車 客車の展示は14両 ◇2008.05.27UP◇ |
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EF66直流電気機関車 全長128mm KATO |
オロネ25 <金帯> 全長142mm |
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オハネフ25<金帯> 全長142mm KATO |
オハネ24カルテット <金帯> 全長142mm |
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オハネ25<金帯> 全長142mm |
スハネ25 デュエット<金帯> 全長142mm |
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オシ24<金帯> 全長142mm |
カニ24<金帯> 全長137mm |
☆24系25形<北斗星>特急形寝台客車と各地の牽引車を展示 客車の展示は7両 ◇2008.05.27UP◇ |
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EF81 北斗星 全長129mm 上野〜青森間を牽引 KATO |
スシ24 グランシャリオ北斗星 全長145mm |
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ED79 全長104mm 青森〜函館間を牽引 KATO |
スハネ25 ソロ・ロビー 北斗星 全長145mm |
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DD51 全長133mm 函館〜札幌間を牽引 KATO |
オロネ25 ツインデラックス北斗星 全長145mm |
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オハネフ25 北斗星 全長145mm KATO |
オロハネ25 ロイヤル・デュエット 北斗星 全長145mm |
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オハネ25 北斗星 全長145mm |
カニ24 北斗星 全長127mm |
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EF81、DD51、ED79の各機関車と北斗星7両セット |
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